El 17 de diciembre de 1903 marcaría la historia del mundo con los sucesos producidos en Carolina del Norte, Estados Unidos, donde los hermanos Wright hicieron el primer vuelo pilotado de una nave con motor. Al igual que los Wright, el brasileño Alberto Santos Dumont quedó en la historia como el primer piloto en volar en Europa, y sucesivamente nombres y nombres de personas quedarán registrados como aportantes a la aviación y
sus inicios.

Antes de que el negocio de la aviación se expandiera con aviones de tripulación comercial, fue utilizado con fines lucrativos por las empresas de correos americanos que los aprovechaban para llevar correo y cargas.

El transporte aéreo de correo se aprobó oficialmente en Estados Unidos en el año 1911 y se realizó el primer vuelo el 23 de septiembre. El piloto Earle Ovington llevó la saca de correos en sus rodillas en un vuelo que tan sólo duró cinco minutos y recorrió los ocho kilómetros que hay entre el bulevar Nassau y Mineola, ambos en Long Island, Nueva York. Ovington lanzó la saca sobre Mineola, donde fue recogida y trasladada a la oficina de correos. El servicio duró sólo una semana.

Mientras que en Europa el transporte aéreo fue constituido en 1919, en Estados Unidos llegó a oficializarse con tal fin hasta 1927. Con esto el nivel de vuelos y pasajeros comenzó incrementarse gracias a los avances y la seguridad de los aviones.

Sin embargo no podemos olvidar que Colombia fue pionera en cuanto a transporte aéreo en el mundo con la aparición de la Sociedad Colombo Alemana de Transporte Aéreo (SCADTA) en 1919, la cual realizó los primeros vuelos comerciales y de pasajeros en el continente.

La expansión mercante

Desde la Segunda Guerra Mundial, cuando surgieron como el boom de la innovación para los ejércitos, los aviones de carga han tenido una expansión sin precedentes, aún mayor a los vuelos utilizados como medio de transporte. Los primeros aeroplanos de carga fueron los Canadair CL-44 y el Armstrong- Whitworth Argosy, y desde allí ha crecido la estrecha relación con sus pares comerciales que han sido modificados para bienes netamente mercantiles.

Porque si bien a lo largo de la historia de la aviación han sido muchos los aviones construidos, con especificaciones, usos, fabricantes y tecnologías totalmente diferentes, pocos son los que han marcado la pauta y han dejado la huella de ser los más grandes y representativos del mercado.

Podrían ser muchos o podrían pasarse por alto marcas y nombres, sin embargo, a continuación le mostraremos los 10 aviones más representativos para el mercado de la carga aérea: