Por: Redacción Logística
 El próximo año el país podrá tener
en funcionamiento uno de
los proyectos viales más importantes
de los últimos tiempos: la doble
calzada Bogotá-Girardot, avaluada
en un billón de pesos y cuyo objetivo
principal es unir el centro de Colombia
con la autopista que conducirá hacia
Buenaventura, una de las vías de mayor
movimiento económico.
Con esta nueva inversión el gobierno
nacional espera beneficiar a
turistas, comerciantes, transportadores,
entre otros, reduciendo el tiempo
de viaje, que actualmente está en tres
horas y media, a una hora y veinte
minutos.
Otra ventaja fundamental en la
construcción de la doble calzada es
que al ampliarse la vía se disminuirá
la accidentalidad, mejorando notablemente
la seguridad en el trayecto
para quienes la transitan.
La sociedad de la concesión fué
adjudicada en el 2004, en una licitación
en la que participaron cinco
proponentes. Este proyecto es controlado
por El Instituto Nacional de
Concesiones (INCO) a través de la
Concesión Autopista Bogotá Girardot
S.A., gerenciado por Francisco
Gnecco, y empezó a construirse en
el año 2005.
Actualmente se trabaja en 12 frentes
para que el país pueda disfrutar de
esta nueva infraestructura vial antes
de lo previsto. Los frentes están distribuidos
de la siguiente manera: cuatro
en Granada, cuatro en Soacha, dos en
el Alto de las Canecas, dos entre Melgar
y Girardot, uno en Fusagasuga y
otro más en la recta de Chinauta.
Esta obra tiene un recorrido de
134,4 kilómetros de longitud, iniciando
en los límites entre Bogotá
y Soacha y finalizando en el puente
Mariano Ospina Pérez de Girardot.
Nueve municipios se beneficiarán con
el proyecto: Soacha, Fusagasuga, Silvana,
Icononzo, Granada, Melgar, Ricaurte,
Suárez y Girardot.
Con la construcción de la doble
calzada el gobierno ha podido ser generador
de empleo. Ha incorporado a
los diversos trabajos de la infraestructura
vial a más de 1.600 empleados,
que en su gran mayoría hacen parte
de la región.
 El túnel del Sumapaz |
 Una de las principales atracciones
de esta doble calzada es el Túnel del
Sumapáz, en el sector del Boquerón,
que contará con una extensión
de cuatro kilómetros y será utilizado
por los vehículos que transitan en
el sentido Girardot-Bogotá. Hace
poco se supo que el túnel se llamará
Guillermo León Valencia y ya están
trabajando en los dos frentes de la
infraestructura.
El túnel contará con franjas de
seguridad de 0.5 metros de ancho,
andenes perimetrales de 1.25 mts y
dos carriles de 3.65 metros. Se debieron
extraer 350 mil metros cúbicos de
roca y tierra y utilizar 50 mil metros
cúbicos de concreto para su cubrimiento
interno.
Los peajes dentro de esta nueva
obra serán los que actualmente se encuentran,
es decir Chusacá y Chinauta,
que manejan los tráficos promedio
diarios más elevados del país, y hasta
el momento no se habla de tarifas especiales
en su precio.
Durante el tiempo de la ejecución
de la obra, la Concesión ha puesto a
disposición de los usuarios diferentes
servicios para facilitar su recorrido y
solucionar algunos de los inconvenientes
que se puedan presentar en
la vía. Dentro de estos se destacan un
servicio de grúas por toneladas, carros
talleres y ambulancias (Ver cuadro 1.
Servicios Concesión).
La Concesión Autopista Bogotá
Girardot S.A. tuvo que desarrollar un
proyecto de infraestructura vial que
tuviera cuatro fases: preconstrucción,
donde se hablaba de un tiempo de 14
meses de ejecución, la construcción
con un plazo de 5 años, y la operación
y mantenimiento que se establece
en 6 años y 3 meses.
Uno de los principales problemas
para la realización de la obra fue la
venta de más de 1.500 predios, ubicados
en las diferentes zonas del
proyecto. Los pobladores no querían
acceder al precio que la concesión
les estaba proponiendo. Poco a poco
se ha ido mejorando este tema y se
han podido llegar a acuerdos que beneficien
mutuamente a la empresa y
los vecinos.
Al descongestionar las vías, disminuir
el riesgo de accidentalidad y
tiempo de desplazamiento se hará
de este corredor vial un espacio con
mayor rendimiento económico, óptimo
parta el turismo y con mejores
condiciones para el sector transportador,
que a diario se ve involucrado
en accidentes de transito en este
trayecto.
Al mejorar el turismo, los pobladores
de estos nueve municipios beneficiados
con la doble calzada mejorarán
su nivel y su calidad de vida,
y el país disfrutará de una moderna
y novedosa calzada vial que pronto
será una realidad.
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