Por: Juan Guillermo Delgado Castaño
 En un documento investigativo
desarrollado por la Universidad
de los Andes y llamado “El
Transporte como soporte al desarrollo
del país. Una visión al 2040”, se realizó
un análisis a profundidad acerca de
cómo se especula será el crecimiento
automotriz en Colombia. En la actualidad,
el país cuenta con 3 millones
de automóviles y 2,3 millones de
motocicletas, cifras que aumentarán
considerablemente para el año 2040;
se especula que serán de 10,4 y 13
millones, respectivamente.
Este es el punto de partida clave
para empezar a consolidar conceptos,
analizar presentes y observar futuros
próximos. En el aspecto vial sí que es
fundamental tener en cuenta la planificación,
partiendo de las necesidades
y carencias que tiene la sociedad particular,
transportadora y de carga.
Por eso uno de los grandes interrogantes
que los analistas tienen cuando
se les pregunta sobre el aumento
vehicular, es si la infraestructura vial
es suficiente para tantos vehículos
particulares y de transporte.
Hablamos con Jorge Enrique Pedraza,
Director Nacional de Transporte
y Tránsito, quien nos ofreció algunas
conclusiones que el Ministerio tiene
frente a este tema.
• “Estamos en un proceso de crecimiento
vial que beneficiará a todo
el país. En la actualidad están en
funcionamiento vías expresas y vías
transversales y están en construcción
vías urbanas y municipales”.
• “El progreso de dobles calzadas
está en aumento: más de 450 kilómetros anuales se están evidenciando
en las vías de Colombia”.
• “Estamos empezando una década
de revolución vial. Los primeros
beneficiados serán los particulares
y los transportadores de carga”
Para este mismo interrogante dialogamos
con Rodrigo Orozco, Director
de Logística de Transportes Oro quien
también dio su opinión al respecto.
• “Una de las grandes claves para
disminuir el riesgo de caos vehicular
en Colombia es mantener el
tema de chatarrización. Es fundamental
ir sacando vehículos con
muchos años de uso. En la actualidad
han sido chatarrizados más de
450 camiones. En Bogotá, Medellín
y Cali hay 2.600 vehículos que
están apunto de salir también del
mercado”
 El desarrollo económico y la movilidad |
Son conceptos que están ligados
y que se ven reflejados en la sociedad
mundial. En Colombia y Latinoamérica
existen tres factores que explican el
aumento de movilidad: el crecimiento
de la población, el aumento de la
proporción de adultos y, por supuesto,
el acrecentamiento económico;
éste último permite la adquisición de
vehículos o motocicletas. El desarrollo
monetario estimula a las personas a
realizar más actividades productivas,
educativas, culturales y de recreación.
Más viajes y más kilómetros, por ende,
la necesidad de más redes viales.
 La investigación realizada por la
Universidad de los Andes demuestra
que cada vez en Colombia hay más
motos y más automóviles. “En los últimos
años, de la mano del crecimiento
económico, las ciudades colombianas
han tenido un aumento significativo
del registro de automóviles nuevos.
Esto ha venido acompañado en diferentes
grados por un crecimiento
muy fuerte del número de motos en
el país. Sin embargo la motorización
de Colombia es baja en comparación
con países de desarrollo similar, menos
de siete carros y cinco motos por cada
cien habitantes”, dice el informe.
Ante esto surge otro cuestionamiento:
¿vamos rumbo a la inmovilidad?
“Es necesario que el Gobierno
ponga mucha atención a este tema.
El crecimiento del parque automotor
en Colombia está en alza y la infraestructura
vial – aunque está en construcción
– actualmente, en mi concepto,
no es un mar de virtudes. Las
personas del común y el transporte de
carga necesita tener más espacio para
movilizarse”, afirma Rodrigo Orozco.
En cuanto al transporte de carga,
el tema es de interés nacional. La
movilización de mercancías se basa
en la operación coordinada de la
infraestructura (carreteras, ferrocarriles,
vías fluviales y centros nodales
como aeropuertos, puertos y centros
de transferencia). La importancia del
transporte de carga por carreteras
es innegable. Casi el 85% del movimiento
corresponde a carga interna
y el restante a carga de comercio exterior.
Esto se ve evidenciado en los
datos que nos ofrece Jorge Enrique
Pedraza: “Existe actualmente 267
mil vehículos de transporte de carga:
80% de 2 ejes; 15% tractocamiones
y 5% doble troques. Esto ha reflejado
una gran verticalidad económica
en las diferentes regiones del país. Se
espera, en poco tiempo, aumentar
gradualmente el parque automotor
de carga”.
| ¿Comó será el futuro del parque automotor en Colombia? |
Según el informe de la Universidad
de los Andes será el siguiente:
• Los vehículos livianos crecerán con
base en la demanda generada por
el aumento poblacional.
• El parque de camiones aumentará
dependiendo del crecimiento del
número de toneladas – kilómetros
con respecto a las proyecciones
del PIB.
• El parque de buses y busetas mantendrá
una tendencia histórica de
no muy alto crecimiento.
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