Algunos marcarán la papeleta por conveniencia, estos serán aquellos que de uno u otra forma se verán beneficiados de manera individual por las propuestas del candidato elegido. Otros lo harán por imagen. Estos, la mayoría, dejarán que la publicidad, el tono de voz, la frecuencia mediática y hasta la pinta del candidato sean sus argumentos a la hora de escoger.

Los últimos, tristemente la minoría, votarán por convicción. Ellos, alejados de fanatismos partidistas, intereses particulares e imágenes creadas a punta de Photoshop, darán su voto después de analizar las propuestas de los aspirantes a vivir en la Casa de Nariño. Para este último grupo, y en especial para aquellos que día a día luchan en pro de la logística colombiana, esta edición trae un informe especial que sintetiza las iniciativas logísticas que Rafael Pardo, Andres Arias, Sergio Fajardo, Gustavo Petro, Germán Vargas Lleras y Noemí Sanín tienen en pro de optimizar la logística Colombiana. Además, les presentamos las propuestas en este sentido del Partido de la U y el Partido Verde, que al cierre de esta edición aún no definen su candidato.

El nuevo presidente tendrá varios retos en materia de logística, el primero es mejorar la competitividad en materia de abastecimiento y para esto se debe analizar la infraestructura del país como un factor determinante para ser competitivos al menos en lo que a Latinoamérica se refiere. A esto hay que sumarle que la gran dispersión de de los centros de logística críticos (minas, puertos, grandes fabricas, pozos petroleros, aeropuerto, terminales de carga terrestre), siguen estando alejados los centros de producción y estos a su vez se encuentran distanciados de los centros de consumo, donde están los clientes. Esto hace que se encarezcan los costos logísticos de los diferentes productos.

Gran parte de la misión logística que tendrá la persona que asuma la presidencia el próximo 7 de agosto estará encaminada a lograr que la infraestructura del país logre minimizar los gastos que debe asumir la industria privada para trasportar sus productos, implementar un sistema férreo que realmente aporte al trasporte de carga, poner las vías colombianas acordes a la demanda del mercado, planear cada obra a 50 años y hacerle entender al ámbito nacional la importancia que tiene la logística para la economía de la nación. Estos serán aspectos fundamentales que su candidato debe tener dentro de su plan de acción.