Colombia se vio frente a la dificultad de su caída económica por parte de los constantes cierres fronterizos y ante el declive de exportaciones con los países vecinos.
Recurriendo a una frase para superar las crisis: “El hombre se descubre cuando se mide contra un obstáculo”, Antoine de Saint Exupery, Colombia le apuntó a buscar nuevos negocios de intercambio comercial con mercados en países como Estados Unidos, Brasil y Japón. Proexport ha realizado un estudio detallado para las exportaciones a dichos países.
Perfil de Colombia hacia Estados Unidos
En 2009 se exportaron a Estados Unidos 39.076.037 toneladas que correspondieron a USD12.878.923.979 en valor FOB, ubicándolo como el primer socio comercial de Colombia. El mayor volumen de carga se manejó vía marítima, ocupando el 98.52% del total entre los dos países.
Acceso marítimo
Estados Unidos posee una infraestructura portuaria compuesta por más de 400 puertos y subpuertos, de los cuales 50 manejan el 90% del total de toneladas de carga. Están localizados estratégicamente en los Océanos Pacífico y Atlántico. Los puertos son el de Houston, Miami, New Orleans, Nueva York, Baltimore, Port Everglades, Charleston, Carolina del Sur, Los Ángeles y Long Beach.
Acceso aéreo
Estados Unidos cuenta con 14,947 aeropuertos, de los cuales algunos son los más grandes y de mayor movimiento del mundo. La oferta de servicios directos desde Colombia se concentra en los Aeropuertos John F. Kennedy International (Nueva York), Los Ángeles International, George Bush International (Houston), Memphis International Airport, Hartsfield- Jackson Atlanta International Airport y Miami International Airport.
Adicional a los servicios directos, otras aerolíneas tienen las posibilidades de recibir carga en Colombia y llevarla a Estados Unidos en servicio con trasbordo desde: Toronto, Ciudad de Panamá, San Juan de Puerto Rico, Caracas, Ciudad de México y varias ciudades de Europa.
Envío Comercial
• Documento de transporte, sea este el conocimiento de embarque (B/L), la guía aérea (AWB) o el certificado del portador, (nombramiento del consignatario para objetivos de aduana) como comprobante del derecho que tiene el consignatario para que pueda realizar la entrada a destino o internación.
• Factura comercial (con tres copias), emitida por el vendedor, ésta debe reflejar el valor por unidad y total, y la descripción de la mercancía.
• Manifiesto de Carga o Ingreso, formulario de aduana 7533 o Despacho Inmediato formulario de aduana 3461.
• Listas de bienes (Packing List) si es pertinente y otros documentos necesarios para determinar si la mercancía puede ser admitida. (Nota: efectivo 02-Jul-98, el límite de Entrada Informal aumentó de USD 1250 a USD 2000. Este cambio no afecta entradas que requieren una Entrada Formal, sin tener en cuenta el valor).
Indicadores de comercio
Ttransfronterizo Los costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de un embarque estándar de mercancías se detallan bajo este indicador.
Cada procedimiento oficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las dos partes y terminando con la entrega de las mercancías.
Exportación
No. de documentos para exportar.... 4
No. de días para exportar.............. 6
Costo de exportación
en US$ por contenedor ................ 1050 Importación
No. de documentos para importar.... 5
No. de días para importar.............. 5
Costo de importación
en US$ por contenedor................ 1315.
Perfil de logística desde Colombia hacia Brasil
Para el 2009, se exportó desde Colombia al territorio brasileño la suma de USD 576.635.685 en valor FOB, que equivale a 1.755.587 toneladas. De este total, el 88% corresponden a exportaciones tradicionales y el 12% a no tradicionales. El mayor volumen se transportó vía marítima, ocupando el 95.56% del total entre los dos países.
Acceso marítimo
El tráfico marítimo desempeña un papel primordial en el transporte internacional de mercancías, manejando más del 90% de la carga de exportaciones e importaciones brasileñas. Los principales puertos de Brasil son el Puerto de Guaíba, el Puerto de Ilha Grande, el Puerto de Paranaguá, el Puerto de Río Grande, el Puerto de Santos, el Puerto de Sao Sebastiao y el Puerto de Tubarão.
Desde Colombia existe una gran variedad de servicios desde los Puertos de Buenaventura, Barranquilla, Cartagena y Santa Marta hacia los puertos de Belém, Fortaleza, Itajaí, Navegantes, Manaos, Paranaguá, Río de Janeiro, Río Grande, Salvador, San Francisco Do Sul, Santos, Suape, Pecém, Sepetiba y Vitoria, entre otros.
Acceso aéreo
El país se caracteriza por tener una infraestructura aeroportuaria importante para el manejo de carga internacional desde Colombia, contando con aeronaves de pasajeros en servicio de itinerario regular y servicios de carga que arriban principalmente a los aeropuertos internacionales de Brasilia, Sao Paulo, (Guarulhos, Viracopos), Manaos, Belo Horizonte y Río de Janeiro (Galeão).
Documentos requeridos para ingreso de mercancías
Cinco facturas comerciales que contengan el título del tipo de transporte, ‘para ser transportado por aire’; nombre y dirección del transportador y el consignatario, número y fecha de la factura, nombre de la aerolínea, detalles del vuelo, estación de carga y destino, señales, números, cantidad y clase de paquetes, descripción exacta del bien en portugués (idéntico a la Guía de Importación). Peso bruto en kilogramos y gramos de cada paquete, total del peso bruto como menciona la ‘Guía de Importación’, posición arancelaria, número y fecha de emisión de la guía de importación, país de origen y compra; precio unitario y valor total de la mercancía FOB, transporte y otros cargos; valor CIF en la moneda como se muestra en la guía de importación y en dólares, tarifa de conversión, fecha de emisión y la firma del transportador.
Tiempos de nacionalización
Por tiempo de nacionalización se entiende el lapso en el que se desarrollan los trámites aduaneros con el fin de legalizar la entrada de la mercancía al territorio nacional destino. Dado que este factor puede afectar la entrega de sus mercancías y costos del proceso, tenga en cuenta los siguientes tiempos promedio en la aduana de Brasil:
Vía Aérea:
• Automática: 1 día
• Física: 4 días
Vía Marítima:
• Automática: 4 días
• Física: 6 días
Indicadores de comercio transfronterizo
Los costos y procedimientos relacionados con la importación y exportación de un embarque estándar de mercancías se detallan bajo este indicador. Cada procedimiento oficial se registra comenzando desde el acuerdo final entre las dos partes y terminando con la entrega de las mercancías.
Exportación
No. de documentos para exportar..... 8
No. de días para exportar............... 12
Costo de exportación
en US$ por contenedor.................. 1540
Importación
No. de documentos para importar..... 7
No. de días para importar............... 16
Costo de importación
en US$ por contenedor.................. 1440
Perfil de Colombia hacia Japón
Entre enero y noviembre de 2009 se exportaron desde Colombia hacia Japón un total de 122.664 toneladas, que corresponden a USD 304.740.372 en valor FOB. El mayor volumen de carga se manejó vía marítima, ocupando el 95.93% del total entre los dos países.
Acceso marítimo
El país cuenta con una infraestructura portuaria compuesta por más de 150 puertos y subpuertos distribuidos a lo largo de su territorio. Entre los complejos portuarios más destacados se encuentran Kobe, Osaka, Tokio, Yokohama y Nagoya, considerados como los principales puntos de acceso hacia el territorio Japonés.
Desde Colombia existen múltiples alternativas para llegar por vía marítima al Japón:
La oferta de servicios hacia Japón se caracteriza por tener conexiones en diferentes puertos siendo los principales: Panamá (Cristóbal, Balboa y Colón), Taiwán (Kaohsiung), Corea del Sur (Busán), Jamaica (Kingston). Los servicios desde el Caribe colombiano se caracterizan por estar sujetos a transbordos en diferentes puertos del Atlántico, Europa del Norte, Panamá, México, Singapur, Corea del Sur y Taiwán.
Acceso aéreo
La infraestructura aeroportuaria de Japón está compuesta por un total de 176 aeropuertos distribuidos a lo largo del territorio insular y garantizando facilidades de acceso aéreo a cualquier destino al interior del país. Sin embargo, los complejos aéreos de Kansai, Narita y Haneda son los que concentran la mayor cantidad de tráfico.
Documentos requeridos para ingreso de mercancías
Envíos Comerciales
• Factura comercial debidamente firmada que contenga: descripción exacta de la mercancía, número de paquetes, tarifas de aduanas (según nomenclatura de Bruselas), señales, códigos, cantidad, valor, lugar, fecha, destinatario, nombre del consignatario, condiciones para el pago y símbolos de registro del avión.
• Licencia de Importación, cuando la mercancía es importada bajo: > Sistema-AA: Autorización de un Banco oficial de cambio. > Sistema-AIQ: Autorización del Ministerio de Industria y Comercio Internacional. > Sistema-IQ: Certificado de Importación asignado por el Ministerio de Industria y Comercio Internacional y autorización del Banco de cambio con la licencia de importación.
• Lista de empaque.
• Certificado de origen, expedido y certificado por la Cámara de Comercio local.
Japón tiene el régimen de cuarentena más estricto del mundo, todas las frutas, hortalizas y tubérculos importados están sujetos al cumplimiento tanto de la Ley de Cuarentena como de la reglamentación sobre la sanidad de los alimentos (Food Sanitation Law).
Los productos ecológicos, adicionalmente, deben someterse a las nuevas normas de etiquetado; los canales para su distribución también se encuentran fuertemente protegidos y recientemente se ha exigido que sólo puedan importarlos quienes cuenten con licencias otorgadas por el Gobierno.
|
