 Aunque conceptualizar la idea y desarrollar los esquemas de trabajo arduo, lo fue aún más darse a conocer. “En el primer mes no vendimos nada. En el siguiente vendimos 600 mil pesos, luego como 6 millones y medio; y de ahí ya la empresa ya ha ido creciendo. Hoy la empresa tiene unos 350 empleados directos, además de los conductores de carretera y una flota dedicada de aproximadamente 250 camiones.”, explica Mejía.
A pesar de que era complicado lograr que los clientes creyeran en su servicio, sin tener todavía un testimonial de otro, Pepe Ganga fue el primero y aún trabaja con ellos. Según Mejía, empezaron moviendo mensualmente cinco toneladas de carga al mes y actualmente transportan unas 20 mil pertenecientes a149 clientes. Si bien, estos empresarios consideran como base de su éxito la aplicación de una filosofía que han denominado como la de “La de las cuatro C´S” (credibilidad, creati- vidad, crecimiento y criterio), el desarrollo e implementación de su propio Software los ha puesto a la vanguardia de las compañías de este mismo sector, al ser de los primeros en utilizar tecnología de punta y una plataforma crossdocking.
cómo funciona el sistema
Todas las direcciones y clientes se ingresan en el programa denominado georeferenciador, a través del geovisor se crean rutas dinámicas y óptimas para las entregas un camión. En el mapa se ubica como punto de inicio la bodega y de allí se generan los recorridos del día para cada vehículo, tanto las rutas como las visitas. En un mapa general, se muestra el estado de la entrega, en el cual también se revisan los incidentes o emergencias reportados por el conductor. Desde allí se puede apagar, encender o bloquear el vehículo.
“Esto nos permite hacer transmisión electrónica de datos y seguimiento a los vehículos. Enviamos a los clientes información, en tiempo real, a sus sitios webs o a una unidad móvil como un Ipod o un Blackberry, sobre el estado y ubicación de sus productos”, explica el empresario.
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