Al comprar un tiquete de avión a cualquier destino, lo más probable es que el pasajero común no tenga la menor idea de todos los procesos y actividades que se deben llevar a cabo para que él tenga un cómodo y plácido viaje.

Una vez vendidos los pasajes, las aerolíneas comerciales se enfrentan a una serie de retos para poder cumplir con su labor a cabalidad.  Estos retos están dirigidos a lograr los principios básicos de seguridad, puntualidad y buena atención que la mayoría de los viajeros busca.

Logísticamente los desafíos son incalculables, y estos son, en la mayor parte de los casos, sorteados por las empresas que día a día transportan por aire a miles de personas de un lugar a otro, a lo largo y ancho del globo.

Escenarios como el del 11 de septiembre del 2001 han planteado, además, retos adicionales no sólo a los gobiernos nacionales, sino también han obligado a los operadores aéreos a modificar la forma en que se veían las cosas.

Desde este punto de vista, la seguridad se ha convertido en uno de los principales, si no en el principal reto de las aerolíneas del mundo en el siglo XXI.

Para estas ya no sólo basta con asegurar el correcto funcionamiento técnico de la flota; lograr que el pasajero se sienta seguro dentro de un avión, en la actualidad, implica muchos elementos que deben ser previstos y calculados dentro de las operaciones logísticas por las compañías.

En nuestra nación el panorama no es diferente. De acuerdo con la Asociación de Trasporte Aéreo en Colombia (ATAC), la seguridad se ha convertido en un tema prioritario por las condiciones de riesgo del país, lo que conlleva a una fuerte inversión en equipos, en nuevos procesos que generan problemas para los clientes, en tiempo y en maltrato de la carga, entre otros.

De igual manera, el personal contratado para estas labores de seguridad debe ser capacitado y entrenado en este tema, lo cual también genera altos costos que sumado a la fuerte competencia del mercado y a las diferentes posibilidades que brinda la tecnología hacen cada día menos rentable este negocio.

En este sentido para ATAC “el principal reto que tienen las aerolíneas comerciales, en la actualidad, se centra en el incremento de los costos por operación en los aeropuertos”. La logística contribuye decididamente a que este fenómeno pueda ser mitigado a través
de prácticas y planificación correctas.

La planificación hace
al maestro

Según Avianca, una de las principales aerolíneas del país, es justamente la planificación una de las buenas prácticas logísticas de las cuales puede hacer alarde el transporte aéreo y que puede ser aplicada a todos los negocios o industrias.

“Definitivamente un tema replicable a todos los sectores es tener una correcta planeación, un seguimiento constante a las prácticas realizadas, tener indicadores que permitan monitorear tendencias y alertar de forma inmediata donde se encuentran oportunidades de mejoramiento, esto reforzado con un sistema de información amigable y confiable que permita tomar decisiones de manera oportuna y por último contar con una cultura de mejoramiento continuo y documentación completa de los procesos que permitan a todos en una organización hablar el mismo idioma”.

En ese sentido para Avianca: “hoy las aerolíneas comerciales enfrentan varios retos logísticos que inician desde la planeación del itinerario hasta la salida del avión”.

Dentro de las diferentes etapas en rampa encontramos: procesos de chequeo del avión, alistamiento, abordaje de pasajeros, e inicio del vuelo. En estas etapas cada área que interviene tiene diferentes retos para lograr un engranaje adecuado en sus procesos; sin embargo, la constante para que todo salga bien es la planeación, ya que esta permite disminuir posibles impactos en el día a día.

La planeación es una sinergia de personas, recursos tecnológicos y recursos físicos que unidos permiten una operación exitosa.

Algunas cifras

El negocio del transporte de pasajeros es una industria en donde todas las cifras, al igual que los aviones, son de proporciones bastante amplias. Sólo teniendo en cuenta a una de las aerolíneas más reconocidas en Colombia los números son grandes.

Avianca maneja en promedio 28.000 pasajeros transportados al día de los cuales 21.000 son nacionales y 7.000 internacionales. Es decir que al mes, una sola aerolínea transporta alrededor de 840.000 personas y al año más de 10.000.000, un número superior al total de habitantes de Bogotá.  Al hablar del equipaje, otro de los elementos que intervienen dentro de la planeación y las estadísticas utilizadas en este negocio, las cifras son igualmente impresionantes.

El equipaje que transporta dicha empresa en promedio es de 502.358 kilos diarios representados en 239.856 Kilos en vuelos internacionales y 262.502 en vuelos nacionales. Puesto en perspectiva, se puede decir que Avianca transporta al día un peso similar o equivalente al de 100 e006Cefantes africanos.

Lo mejor

En Colombia según ATAC y Avianca las siguientes son algunas de las fortalezas y debilidades de las aerolíneas.

Puntualidad

La puntualidad en el negocio de las aerolíneas comerciales se constituye como la punta de lanza de estas, ya que en muchas ocasiones los usuarios definen qué aerolínea usar de acuerdo con la certeza en lo horarios de salida y llegada de sus vuelos.

Rapidez en la atención de necesidades

Las aerolíneas no deben tener mucho margen para el error, aunque si algún problema se presenta la capacidad de respuesta debe ser alta ya que en congruencia con la puntualidad y los horarios, esto representa llegar a tiempo o no.

Herramientas tecnológicas y soporte
informático

Así como de la industria de la aeronáutica se han logrado avances que después son utilizados en sectores como el automotriz, dentro de las aerolíneas también se desarrollan herramientas y sistemas de alta calidad que pueden ser llevados posteriormente a otros negocios.

De igual forma existen ciertas debilidades que deben ser tenidas en cuenta no solo como manchas dentro del expediente, sino como oportunidadespara mejorar y alcanzar estándares de calidad y eficiencia mucho más altos.

De acuerdo con Avianca, “al hablar de las debilidades, no se puede dejar de mencionar la deficiente infraestructura aeroportuaria (conexiones internacionales en el Aeropuerto Eldorado), restricciones operacionales en algunos aeropuertos nacionales, falta de estándares por parte de los entes reguladores,
arreglos de pistas a horas de salida y llegada de vuelos, lo que afecta el normal comportamiento del flujo, entre otros”.

El quehacer diario de una aerolínea conlleva a una serie de elementos que están estrechamente ligados con la planeación, preparación y ejecución minuciosos a diferentes actividades, que en su conjunto son enteramente logísticas, con el fin de garantizar a los pasajeros un viaje a la altura de sus expectativas.