Sin lugar a dudas, uno de los principales problemas que han tenido que afrontar por años los exportadores colombianos es el de los costos logísticos, que cada día son más altos, tanto que algunos empresarios se atreven a decir que el tema los ha golpeado más que la misma caída del dólar.

Más de 5.250 millones de dólares invertirá el Gobierno de Panamá en la ampliación del emblemático paso que conecta, desde 1914, el océano Atlántico con el Pacífico mediante dos juegos de esclusas dispuestas en los 80 kilómetros de recorrido interoceánico.

Desde su creación, en 1994, Satrack ha logrado mantenerse a la par con el crecimiento del sector. Con el desarrollo de software propio para rastreo, localización y administración de vehículos, disponible en línea a través de su página web, continúa posicionándose como una de las más reconocidas empresas de Colombia.

El aumento del comercio exterior, el crecimiento de la economía nacional y la inminente firma de tratados de libre comercio obligan a Colombia a optimizar sus corredores logísticos y a construir nuevas plataformas que respondan a las necesidades del mercado. Ya hay definidos 14 corredores y siete plataformas sobre las cuales es preciso trabajar.

Empresarios, proveedores, expertos y académicos se dieron cita el 8 y 9 de mayo, en Bogotá para asistir a la primera edición de este encuentro, organizado por la firma Ibarra Garrido Promotores. Reconocidos personajes del sector logístico de México, Perú, España, Panamá, Suiza y Colombia compartieron con los participantes las más recientes tendencias en temas como el transporte multimodal y las plataformas logísticas.

Servientrega no sólo tiene una de las flotas vehiculares más completas del país, su infraestructura y visión para los negocios la han convertido en un sólido referente de la logística nacional.

El cumplimiento de la legislación internacional sobre los estándares de exportación e importación se ha convertido en uno de los factores más influyentes en la comercialización de los productos colombianos, pues es necesario garantizar su calidad al ingreso y salida de los puertos marítimos o aeropuertos. En gran medida, el crecimiento económico depende de la forma como se acaten estas normas técnicas y ambientales, que permitan la participación en el mercado global.

En materia de logística y comercio, lo referente a los contenedores y sus problemáticas es un asunto de primer orden, ya que estos son la base para el transporte de las mercancías, así como medios de referencia para el incremento
en las exportaciones e importaciones.

La rotación de mercancías es tan relevante en la competitividad de las empresas como lo son las estrategias de marketing y posicionamiento de marca. Hacer previsiones y reducir el stock son algunas de las fórmulas que se pueden tener en cuenta.

Adecuar las instalaciones de sus bodegas para acopiar diferentes tipos de productos o mercancías mientras llega el momento de la distribución, puede ser para su empresa otra forma de optimizar su rentabilidad.

La capital del país es un eje fundamental y parada obligada de buena parte del comercio nacional e internacional. En este sentido, el gremio transportador se ve afectado por políticas de movilidad, como la tabla de fletes; y el Gobierno afirma que se han hecho grandes avances en este tema. Lo único cierto es que las cifras demuestran que las medidas tomadas por las autoridades están generando altos sobrecostos.

El Centro de Convenciones de Paipa, en Boyacá, fue el escenario escogido por la Asociación Nacional de Empresas Transportadoras de Carga (Asecarga) para desarrollar una nueva edición de este encuentro en el que se dieron cita empresarios, académicos, funcionarios del Gobierno y reconocidos expertos internacionales.

Con la creación del Centro Latinoamericano para la Innovación en Logística (CLLI), los sectores público y privado de la industria colombiana ponen en marcha un ambicioso proyecto que pretende convertir al país en un eslabón vital de carácter mundial para la investigación en cadenas de abastecimiento y logística.