Implementar las dobles calzadas, acabar con los problemas de corrupción en las contrataciones, potencializar las exportaciones agrícolas, desarrollar un nuevo ordenamiento territorial… serán algunos de los retos logísticos que deberá afrontar el nuevo Presidente de la República.

Colombia cumple 200 años como nación, tiempo que no ha sido suficiente para lograr que la infraestructura patria logre ser competitiva, vías pavimentadas, aeropuertos, puertos, transporte fluvial, oleoductos y ferrovías siguen siendo temas de discordia.

El que otrora fuera el puerto más importante de la costa Caribe colombiana es hoy el foco de una gran controversia. Revista de Logística habló con los implicados para conocer los pormenores de la historia.

Hicimos un recorrido por las principales universidades del país y encontramos que sí hay en dónde estudiar y capacitarse en Logística. El segundo semestre ofrece un abanico de posibilidades en estudios de posgrado para los interesados que quieran perfeccionar su co- nocimiento en la cadena de abastecimiento. Y nada se pierde con averiguar por las matrículas.

El país aún se encuentra rezagado en materia de desempeño logístico. El desafío para los próximos años será mejorar la infraestructura y fortalecer las actividades ins- titucionales asociadas a las operaciones de transporte y comercio internacional.

La realización de un evento exitoso es la suma de una correcta planeación y ejecución, etapas en las que la logística desempeña un papel protagónico y a las que se les debe prestar especial atención y tiempo para garantizar una experiencia única e inolvidable.

La imagen de miles de pelícanos marrones en estado de parálisis recorrió el mundo en las últimas semanas. Estas aves acuáticas, nativas de las costas de Luisiana (Estados Uni- dos), quedaron cubiertas del petróleo que se derramó en el Golfo de México, luego de la explosión de la plataforma Deepwater Horizon, que perforaba un pozo para la empresa inglesa British Petroleum (BP).

Los 9.004.221 de votos que apoyaron la candidatura de Juan Manuel Santos y que lo catapultaron como el nuevo presidente de Colombia, no sólo son un nuevo record de votación, este cuantioso número de sufra- gios son un compromiso ineludible que desde el pasado 20 de junio adquirió el ex ministro de defensa para con sus coterráneos.

El ambiente competitivo que se vive en el ámbito empresarial hoy en día y el desarrollo y uso de tecnologías de información están retando a las organizaciones empresariales a ser cada vez más eficientes y productivas. El protagonista: la Planificación de Recursos Empresariales o ERP, por sus siglas en inglés.

Los WMS (Warehouse Management System o Sistema de Administración de Almacenes) han ganado terreno en Europa, Asia y Norteamérica; sin embargo, en Latinoamérica continúan siendo tecnología exótica.

Almacenar va más allá de la acción concreta que el término supone. En la actualidad, puede ser una tarea automatizada que requiere complejos procesos que contribuyen directa y decididamente al crecimiento de una compañía.

Un buen diseño de empaque constitu- ye una valiosa oportunidad para atraer la atención de los consumidores quienes pueden verse influenciados por este a la hora de hacer una elección de compra.

La evolución de los empaques ha sido tan útil como asombrosa, hoy vemos como la industria del embalaje evoluciona en la búsqueda de convertir este organismo protector en un verdadero complemento del producto.

No es usual hablar de vehículos industriales y camiones que, a diferencia de los urbanos, están hechos específicamente para trabajos de carga y transporte de materiales que ningún otro automóvil puede suplir.

Distoyota es una compañía que lleva más de 43 años en el mer- cado colombiano distribuyendo y comercializando como representante exclusivo de equipos de manipulación de carga. Con el tiempo, diversificó su oferta de equipos industriales e implementó una serie de Soluciones Logísticas como servicio complementario las cuales ha utilizado asesorando empresas como Coca-Cola FEMSA en sus procesos. Actualmente representa tres marcas que hacen parte de la unidad de negocios ya mencionada.

Un complejo de túneles de 332 km será el encargado de integrar a Suiza a la red ferroviaria europea de gran velocidad. A través de ese proyecto, Suiza da todo un ejemplo de infraestructura y logística, pues constituye la obra de transporte masivo y carga más grande del mundo.

Presentes desde hace años en distintas actividades económicas, las consultorías en logística ofrecen día tras día soluciones encaminadas a aumentar la eficiencia y la eficacia en todos los procesos logísticos de una empresa.

Esta tecnología, que se perfila como complemento del código de barras, ofrece una herramienta que permite optimizar los inventarios y los procesos en las empresas.