Es en este punto donde, el Ministerio de Industria y Comercio encomendó a Proexport, en asocio con GS1-Logyca, desarrollar un proyecto que facilite e incentive el mejoramiento en la cadena de abastecimiento, como parte de la Política de Repotenciación de Exportaciones, estrategia
encaminada a identificar iniciativas para que las ventas de valor agregado al exterior se desarrollen, aumentando el nivel de aprovechamiento de nuevos acuerdos internacionales.
El resultado fue la elaboración de un proyecto denominado “Autodiagnóstico Logístico para empresas exportadoras”, que en su primera etapa, evaluó a 42 empresas que junto a un con un consultor pudieron detectar sus falencias.
“Desarrollamos una herramienta donde el exportador -con la ayuda de un asesor- ingresa algunos datos al programa para establecer cómo se encuentra la empresa, pero es una valoración
situacional no cuantitativa”, comenta Alcira Barrero, subdirectora Logística de Exportación de Proexport, y explica que el
resultado no se obtiene en términos de una calificación final, sino de una descripción comparativa con otras empresas.
El programa está dirigido a las empresas pequeñas y medianas que hayan exportado en los dos últimos años valores entre US$100 mil y US$2.9 millones. Se adelanta en dos modalidades (presencial y virtual) con las cuales se pretende cubrir a unas 500 empresas. Esta cifra fue determinada con el objetivo de obtener una muestra representativa que permita obtener resultados confiables y planear acciones de mejoramiento
focalizados. Los aspectos que se evalúan van desde el mercadeo internacional, la cadena de abastecimiento y la infraestructura, hasta la tecnología, las prácticas de gerencia y de administración empleadas. Como se trata de una estrategia integral que pretende identificar y solucionar problemas, se desarrolla en diferentes etapas.
1. Descubrir la brecha logística: Se identifican las debilidades y posibilidades de mejoramiento que experimenta cada empresa a través de la herramienta de autodiagnóstico y diferentes técnicas de capacitación, permitiendo conocer el estado actual de su logística y de su
cadena de abastecimiento.
2. Entender y caracterizar el problema: Una vez identificadas esas características de la operatividad de cada organización, el empresario tiene la posibilidad de comparar su negocio frente a otras compañías del mismo sector o región. Así, podrá determinar sus debilidades y demarcar caminos alternativos para suplir las necesidades del negocio que le ayuden tanto a encontrar soluciones a los problemas como a innovar frente a
sus competidores.
3. Cerrar la brecha: Luego de lograr la identificación de los problemas, tanto de la empresa como del sector o de la región en general, se pueden esbozar las estrategias que permitirán, a través de capacitación, entrenamiento y consultoría, la puesta en marcha de un plan logístico optimizado.
En el primer ejercicio de autodiagnóstico, los empresarios coincidieron en que se trata de un proyecto muy útil para el desarrollo del comercio exterior, pues los ítems incluidos son adecuados y la información se encuentra segmentada de manera que la evaluación permite visualizar la
situación actual de la compañía. Para Francisco Díaz, gerente de Chaid Neme Hermanos, el trabajo que adelanta Proexport tiene
unos valores agregados que se podrían multiplicar si previamente se sensibilizara a los potenciales exportadores acerca del carácter
irreversible de la internacionalización.
“Es sí o sí. No hay alternativa y por tanto hay que motivar y entender que debemos hacer planes de mediano y largo plazo con la claridad que en la investigación de mercados, en la planeación, en la disciplina, en la productividad y en la persistencia está el éxito exportador”, puntualiza Díaz.
Para Alcira Barrero, “los resultados preliminares comienzan a identificar, que las empresas han venido avanzando, por ejemplo, en estrategias de mercadeo internacional, pero que existen muchas posibilidades de mejoramiento”.
Al respecto, el 48% de los consultados respondió que
tiene claridad sobre los canales de distribución en el mercado objetivo y que además, ha desarrollado un nivel aceptable de procesos
y estrategias. De esta forma pueden coordinar la realización del mercadeo con el cumplimiento de los acuerdos de servicio pactados con el cliente en el exterior.
Otro 26% expresó que se encuentra estructurando los procesos de logística exportadora para superar las dificultades experimentadas
con la comercialización. Mientras que otro 21% manifestó que el cliente en el exterior es el encargado de este proceso.
En cuanto a los esquemas de colaboración, la muestra de empresas de Bogotá permite inferir que el 41% tiene dificultades
en el relacionamiento de logística y distribución, dos actividades que según lo explica Proexport- desarrollando estrategias
de cooperación pueden determinar un ahorro en gastos del 20% del presupuesto destinado a estas tareas.
Este proyecto que apenas arranca se constituye en el primer benchmarking logístico para exportadores que no sólo facilitará
al sector reflexionar sobre sus estrategias para el mejoramiento operativo exportador, sino que delimitará caminos
para trabajar por la disminución de la brecha. Las jornadas de diligenciamiento presencial y capacitación toman cuatro horas
y, si bien la primera jornada se realizó en Bogotá, en los próximos meses la experiencia se extenderá a ciudades como Medellín,
Cali, Bucaramanga, Cali y Barranquilla.
Si usted necesita contar con mayor información, puede escribir a los correos electrónicos logistica@proexport.com.co y autodiagnosticoexportadoras@logyca.org, o llamar a los teléfonos (1) 4270999 ext. 139 o (1) 2823232 ext. 3063, en Bogotá,
donde le ayudarán a resolver sus inquietudes sobre este tema.
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