Por:
Stefany Cáceres Duarte |
Con la alianza entre la SDDE y el CLI-LOGyCA se busca apoyar los proyectos que se llevan a cabo en la ciudad e incrementar la competitividad logística de la misma. Uno de los primeros planes a desarrollar busca mejorar el abastecimiento de alimentos en las zonas menos favorecidas de la urbe.
“Este proyecto nace de la necesidad dentro del desarrollo del plan de fortalecer todo el aspecto logístico, entonces el plan está volcado a buscar los actores de la cadena de abastecimiento y dentro de ellos encontramos comunidades de intereses. Por eso surgió la idea de poder materializar el desarrollo y perfeccionamiento de estos intereses a partir de un convenio que fue el que firmamos”, explicó Arturo Ospina de la Rocha, Director del Departamento de Económica Rural y Abastecimiento Alimentario, a cargo de la gerencia del Plan de Abastecimiento de Bogotá. Este acuerdo tiene una inversión inicial de $457 millones para el primer año (julio 2009 – julio 2010), y se estima que durante los cuatro años de duración del convenio serán invertidos cerca de un millón de dólares.

La Unidad de Investigación ha fijado varios proyectos a desarrollar durante el tiempo establecido del acuerdo: “el trabajo que estamos adelantando actualmente tiene como objetivo fortalecer las acciones que se realizan dentro del marco del Plan Maestro de Abastecimiento de Alimentos y Seguridad Alimentaria, Alimenta Bogotá”, contó Andrés F. Baquero, Master Researcher de LOGyCA-CLI.
Este proyecto hace parte de la Política Pública de Bogotá de la Seguridad Alimentaria y Nutricional, que busca precisamente mejorar la cadena de abastecimiento de la ciudad. Adicional a esto, busca optimizar la calidad de los productos y controlar los precios que beneficiarán directamente a la población menos favorecida de la ciudad.
“En particular, estamos trabajando en desarrollar un modelo que permita identificar cómo, a partir de las perspectivas de cada uno de los actores de la cadena de abastecimiento, se llevan a cabo las interacciones que influyen desde las decisiones de siembra de un producto hasta que este es adquirido por el usuario final”, agregó Baquero.
Otro del los objetivos propuestos dentro del acuerdo pactado entre elCLI-LOGyCA y la SDDE es la incorporación
de una sublínea enfocada a investigaciones que generen conocimiento y, a la vez, permitan mejorar las cadenas productivas y los modelos logísticos que se emplean para la distribución de productos actualmente en Bogotá. Dentro de la misma investigación se pretende identificar los modelos de distribución que mejor se acoplen a la ciudad, implementando a su vez nuevas tecnologías y estandarización de herramientas que centren los procesos y mejoren la cadena de distribución.
El objetivo primordial del Plan Maestro de Abastecimiento de Alimentos y Seguridad Alimentaria, Alimenta Bogotá, es mejorar todos los procesos que acarrea el abastecimiento de alimentos a la ciudad. Por eso este es un proyecto que requiere de un análisis general de los actores de la cadena de suministro: productores, operadores logísticos, transformadores, comerciantes y consumidores.
Este proyecto tiene tareas de corto, mediano y largo plazo: “nosotros estamos aún en el corto plazo con tareas hasta el 2010. Lo que hemos definido es la estrategia, los instrumentos basados en una gestión en territorio tanto en la parte urbana como en la rural para agregar oferta y demanda, que es la mejor y más segura fuente de eficiencia”, comentó Ospina.


En pro de la Logística Según Arturo Ospina de la Rocha, Director del Departamento de Económica Rural y Abastecimiento Alimentario, y quien está a cargo de la gerencia del Plan de Abastecimiento de Bogotá, la Capital pierde $1.8 billones al año por la mala manipulación, el inadecuado transporte y la intermediación excesiva de terceros en la cadena de abastecimiento de alimentos.
Por tal razón, la SDDE ha desarrollado una serie de servicios que pretenden capacitar, integrar y mejorar los procesos logísticos y de infraestructura de Bogotá. Este es un portafolio que está abierto para que desde campesinos hasta transportadores hagan uso de él, mejorando y adquiriendo nuevos conocimientos en el campo.
“La lucha no es contra nadie en particular sino contra la ineficiencia en general, y ahí hay un gran campo de acción para que la ciudad mejore su cadena de abastecimiento de alimentos, fortalezca el mercado interno sin excluir a los pequeños y medianos
productores distribuidores. La distribución retail es importantísima en la ciudad; el tendero sigue siendo un actor muy importante entonces hay que apoyarlo para que mejore esa condición”, aseguró Ospina. “Vamos a hacer una licitación pública para poder entregar eso en concesión, de tal manera que los servicios logísticos de calidad le lleguen a los sectores más deprimidos generando un mejoramiento en toda la cadena y un fortalecimiento del cluster de alimentos, generando procesos socioeconómicos y de abastecimiento a precio justo para el consumidor”, agregó el funcionario del Distrito.

Plataforma Luceros
Se ha avanzado en un 99% la construcción de la Plataforma Logística y Comercial Los Luceros, y sólo faltan las instalaciones finales de servicios públicos para terminar la obra. La plataforma logística, con un total de 5393.02 m2 construidos, se constituye en un instrumento para el logro de mejoramientos competitivos en la distribución de alimentos en la localidad de Ciudad Bolívar. Se ha priorizado el desarrollo de un plan de trabajo para la puesta en marcha, administración y operación de la plaza logística de Lucero y Tesoro, basada prioritariamente en el desarrollo de un plan de negocio que hace una cuantificación y dimensionamiento del sistema operativo de la plataforma, con el fin de determinar la forma general de operación, su capacidad de recursos y costos estimados de operación.
¿Cómo va Alimenta Bogotá?
Revista de Logística habló con Andrés F. Baquero, Master Researcher de LOGyCACLI, y con Arturo Ospina de la Rocha, Director del Departamento de Económica Rural y Abastecimiento Alimentario, a cargo de la gerencia del Plan de Abastecimiento de Bogotá, quienes nos contaron cómo va el proyecto:
En qué etapa se encuentra el análisis de la cadena de suministro de frutas y verduras para Bogotá?
“En la actualidad nos encontramos concluyendo la primera fase de la investigación, cuyo objetivo es caracterizar claramente cinco productos seleccionados, los actores vinculados a sus cadenas de abastecimiento y las motivaciones a las que responde cada uno de ellos. Esta información, que se entregará a la Secretaría a finales de enero o principios de febrero, será la base a partir de la cual se modelen las interacciones y se construya el modelo de análisis y evaluación de políticas y acciones, modelo que debe ser en el mes de mayo de 2010, de acuerdo a nuestros cronogramas de trabajo”, respondió Baquero.

 En base a qué se está realizando la investigación?
“Con base en cinco productos que tienen un mayor movimiento de abastecimiento para la ciudad, se escogieron mirando que volúmenes de consumo tienen. Estos productos tipifican la cadena por un lado y de alguna forma nos van a dar un resultado en dónde se encuentran las mayores ineficiencias y cuáles son las necesidades de algunos de los procesos a corregir, que es lo que está haciendo LOGyCA”, opinó Cárdenas.
Cuáles son los productos con los que están realizando la investigación?
“Para la realización del trabajo seleccionamos las cinco principales frutas y verduras de venta en Bogotá, y ha sido sobre ellas que se ha realizado el trabajo. Estos productos son la papa, el banano, el plátano, el tomate y la naranja”, comentó Baquero.
Cuáles son las metas principales del proyecto?
“Nuestras metas principales han estado en mejorar los acuerdos de cooperación con los departamentos e involucrar los actores de la cadena de suministro: tenemos ya 18 mil actores, llámense productores, transformadores y distribuidores que de alguna manera están haciendo uso de algunos de los servicios del plan, como por ejemplo gestión en calidad, buenas prácticas, productores y transformadores en distribuidores con las plazas de mercado, con los grupos de tenderos, en fin...”, apuntó Ospina.
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