Para nadie es un secreto la trascendencia para el mundo de la logística que tienen empresas como DHL, por eso Revista Logística aprovechó la visita de su presidente para preguntarle por temas que de seguro serán de interés para aquellos que de una u otra manera hacen parte del mundo de la carga, el transporte y el almacenamiento.

¿Qué papel cree que jugará el Pacífico en los próximos años en materia económica y de logística?

“Es un comercio que viene creciendo muy rápido y estoy seguro que esto impactará a Latinoamérica en los próximos años. Los países asiáticos ven a esta región como un lugar muy interesante para comprar recursos naturales y alimentos, productos perecederos y otros adicionales que se pueden exportar. Específicamente en la región Andina hay dos países que han mostrado un buen desarrollo, y estos son Perú y Colombia”.

¿Cómo analiza la situación actual de la infraestructura y la logística en Latinoamérica y dentro de este concepto cómo analiza a Colombia?

“El país está en la ruta correcta, por eso a nivel latinoamericano está en una buena posición: la industria ha crecido, las inversiones de a poco se empiezan a ver reflejadas en mejoras de puertos y en ampliación de la oferta de zonas francas. Aún hay muchas cosas por mejorar, como la burocracia, el país debe ponerse al nivel de los países de la Unión Europea, en donde el costo de papeleo no supera el 3% del total logístico, si este aspecto se mejora los inversionistas seguirán poniendo sus ojos sobre Colombia”.

¿Qué planes de inversión tiene DHL en Colombia?

“Vamos a invertir seriamente en este país, vamos a invertir en las capacidades farmacéuticas, esta industria tiene solicitudes de almacenamiento, fríos, humedad y temperatura, vamos a crear una bodega con toda esta infraestructura para almacenar estos farmacéuticos y transportarlos al mercado mundial. También vamos a invertir en las zonas de libre comercio, no tenemos un número específico, pero va a ser importante”.

¿Cómo están las finanzas de DHL?

“DHL tuvo una pequeña crisis en 2007 que no tiene que ver con la crisis mundial sino con grandes problemas de los asuntos domésticos de EE.UU., resolvimos este problema en 2008 y ahora estamos en una mejor situación: para este año vamos a doblar nuestros resultados lo cual es un desarrollo muy positivo”.

¿Qué papel puede jugar la logística en la conservación del medio ambiente?

“Soy un apasionado en nuestro programa Green. La logística es vulnerable a las diferentes regulaciones ambientales y por eso tenemos que ser muy creativos para ajustar la emisión de carbono; la empresa tiene un compromiso serio para lograr optimizar la logística, no sólo en pro de reducir los costos sino también en pro de cuidar el medio ambiente”.

¿Cuál es para usted el aspecto clave a la hora de planear una estrategia logística?

“Hay que tener claro cuál es nuestro cliente y a su vez cuál es el cliente de nuestro cliente; la logística es un conector de procesos y por ende, tenemos que tener claros todos los procesos, si tú necesitas hacer una estrategia logística para el área farmacéutica debes tener claro a qué temperatura adaptar tu transporte y tu lugar de almacenamiento, la información y la planeación son algo básico para realizar una estrategia logística”.